BMW R nineT Scrambler (2016-2019): nesenstantis boksininkas laisvos sielos motociklininkui
Įvadas: atvirų kelių šauksmas
BMW R nineT Scrambler – tai ne paprastas motociklas, o laisvės deklaracija. Nuo pirmos akimirkos, kai užsėdate ant 820 mm (32.3-inch) aukščio sėdynės ir tvirtai suimate plačias, iš šlifuoto aliuminio pagamintas rankenas, jis tyliai kužda apie dulkėtus takelius, saulės nutviekstus užmiesčio kelius ir nesuvaidintą motociklizmo jaudulį. Kūrimo laikotarpis (2016–2019) sujungė BMW inžinerinį tikslumą su senųjų „scramblerių“ maištinga dvasia. Po visos dienos vingiuojant kalnų serpantinais ir slystant žvyruotais takais tampa aišku: šis motociklas ne seka madas, o pats jas kuria.
Dizainas: retro žavesys ir modulinis sumanumas
Forma, kurios neįmanoma nepastebėti
R nineT Scrambler dizainas – tai tikslingo minimalizmo šedevras. 18 litrų (4.76 galono) talpos plieninė degalų bakas su „Monolith Metallic Matt“ matiniais dažais atrodo lyg gerai nusitrynusi odinė striukė, o aukštai iškelti, matinio nerūdijančio plieno dvigubi duslintuvai primena septintojo dešimtmečio dykumų lenktyninių motociklų dvasią. Apvalus LED žibintas (klasikos įkvėptas, bet modernus) ir stipinuoti (pasirinktinai) ratlankiai pabrėžia retro-modernią išvaizdą.
Didžiausias šio motociklo privalumas – modulinis BMW rėmas. Iš keturių dalių sudaryta važiuoklė leidžia vos per kelias minutes nuimti keleivio sėdynės dalį ir paversti Scrambler iš dviviečio kelionių palydovo į vienvietį miestietišką „scramblerį“. Norite „café racer“ stiliaus uodegos? Užsidėkite. Labiau patinka senovinis bagažinės rėmas? Prisisukite. Šis lankstumas suteikia nesuskaičiuojamų pritaikymo galimybių, kurias MOTOPARTS.store entuziastai tikrai įvertins.
Variklis ir dinamika: boksinio motoro širdies dūžiai
Neapdirbta galia, bet elegantiška valdysena
Pagrindinė jėga – BMW klasika tapęs oru/alyva aušinamas 1 170 cm³ boksinis dvivietis variklis. 110 AG (81 kW) ties 7 500 aps./min ir 119 Nm (87.8 lb-ft) sukimo momentas ties 6 000 aps./min nelenktyniauja su litriniais monstrais, tačiau jį valdyti – tikras malonumas: sklandus, kupinas charakterio ir visada kviečiantis spausti toliau. Reakcija į akceleratorių – staigi, o duslintuvo skleidžiamas sodrus riaumojimas subtiliai apeina EU4 normas, neprarasdamas savo pirmapradžio aštrumo.
Kardaninė pavara panaikina grandinės priežiūrą, todėl galite važiuoti ilgiau, nesirūpindami tepimu. Staigiuose posūkiuose 220 kg (485 lbs) motociklo svoris neatrodo didelis, nes žemai sumontuoti boksiniai cilindrai padeda išlaikyti žemą svorio centrą.
Degalų sąnaudos? Tai Scrambler, ne „Prius“
Gamintojas deklaruoja 4,5–5,3 l/100 km (52–44 MPG), tačiau realiomis sąlygomis, mėgaujantis sukimo momentu, dažnas degalų suvartojimas priartėja prie 5,5 l/100 km (42 MPG). Vis dėlto 18 litrų bakas užtikrina 320–350 km (200–220 mylių) nuvažiuojamą atstumą – puikiai tiks visos dienos išvykoms.
Važiavimo savybės: tarp asfalto ir žvyro
Elgsena kelyje
43 mm teleskopinė priekinė šakė (125 mm/4.9" eiga) ir galinė Paralever pakaba (140 mm/5.5" eiga) suteikia pusiausvyrą tarp tikslumo kelyje ir galimybės drąsiai užvažiuoti ant žvyro. Ant asfalto motociklas kampus ima užtikrintai, beveik kaip sportinis kelioninis, prie to prisideda ir 19 colių priekinis ratas, kuris sukuria lėtesnį, bet stabilų vairavimą. Dvigubi 320 mm priekiniai stabdžių diskai su ABS užtikrina pasitikėjimą keliaujant net ir su bagažu.
Nuotykiai bekelėje
Užsukus į žvyrą, Scrambler atskleidžia žaismingą prigimtį. Vertikali vairuotojo padėtis suteikia gerą matomumą, o dygliuotos padangos (pasirinktinai) padeda tvirtai sukibti su puriu paviršiumi. Prošvaisa nėra tokia didelė kaip konkurencinių enduro motociklų, tačiau miško keliukams ir pajūrio smėlynams jos užtenka. Tik venkite labai gilių provėžų – duslintuvas pakankamai žemas.
Konkurentai: kaip jis atrodo šalia kitų
Ducati Scrambler Desert Sled
- Privalumai: lengvesnis (199 kg/438 lbs), ilgesnė pakabos eiga (200 mm/7.87").
- Trūkumai: reikia prižiūrėti grandinę; trūksta BMW žemų apsukų jėgos.
Verdiktas: Desert Sled geriau jaučiasi bekelėje, bet BMW lenkia komfortu ir pritaikymu kelyje.
Triumph Scrambler 1200 XE
- Privalumai: tvirtas bekelės paketas („Öhlins“ pakaba, 250 mm/9.8" eiga).
- Trūkumai: sunkesnis (229 kg/505 lbs); beveik dvigubai brangesnis už pirminį R nineT.
Verdiktas: Technologiškai pažengęs „Triumph“, bet BMW žavi nostalgija ir paprastumu.
Yamaha XSR900
- Privalumai: galingas trijų cilindrų motoras, agresyvi kaina.
- Trūkumai: velkasi grandinė, stokoja BMW retro autentiškumo.
Verdiktas: Puikus pasirinkimas, jei norisi chuliganiško važiavimo, bet tai nėra tikras scrambleris.
Priežiūra: kaip puoselėti savo boksinį žvėrį
Svarbiausi dalykai
- Alyvos keitimas: 4,0 l (15W-50) reikia keisti kas 10 000 km (6 200 mylių). Rinkitės MOTOPARTS.store sintetinės alyvos rinkinius, kad pavarų perjungimas būtų dar sklandesnis.
- Vožtuvų reguliavimas: kas 20 000 km (12 400 mylių). Įsiurbimo vožtuvai: 0,13–0,23 mm (0.005–0.009"), išmetimo: 0,30–0,40 mm (0.012–0.016").
- Kardaninė pavara: tikrinti kas 40 000 km (24 800 mylių). Mūsų parduotuvėje rasite originalias dalis atitinkančios pavarų alyvos (75W-90).
- Padangos: standartinės 120/70-19 priekyje ir 170/60-17 gale veikia puikiai kelyje, bet jei važiuojate mišriu reljefu, rinkitės Pirelli Scorpion Rally STR.
- Stabdžių skystis: keiskite DOT 4 kas dvejus metus.
Individualizacijos patarimai
- Išmetimas: pakeiskite originalius duslintuvus MOTOPARTS.store „Akrapovič“ „slip-on“ sistema, jei norite sodresnio garso.
- Sėdynė: jei 820 mm aukštis per didelis, siūlome MOTOPARTS.store gelinę sėdynę (30 mm žemesnę).
- Apšvietimas: atnaujinkite posūkių signalus į LED versiją, kad išlaikytumėte švaresnį ir modernesnį vaizdą.
Išvada: Scrambleris, kuris bręsta kaip taurus viskis
BMW R nineT Scrambler nėra vien 2016–2019 metų palikimas – tai nesenstanti mašina, kurios vertę pajusite, jei vertinate meistriškumą labiau nei naujausias technologijas. Jo boksinis variklis, modulinė konstrukcija ir tepalais kvepianti bekelės dvasia suteikia erdvės išreikšti individualumą. Nesvarbu, ar renkatės pajūrio pakrantes, ar tobulinate jo išvaizdą klasikiniu žibinto apsauginiu rėmeliu – šis BMW primena, dėl ko važiuojame motociklais: dėl važiavimo malonumo, ne vien dėl galutinio tikslo.
Jau ruošiatės įsigyti? MOTOPARTS.store turi viską, kad jūsų Scrambler taptų dar išskirtinesnis.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 81 kW | 109.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 116 Nm |
| Kuro sistema: | Electronic intake pipe injection, closed-loop 3-way catalytic converter (EU-3 compliant) |
| Maksimali galia @: | 7500 rpm |
| Darbinis tūris: | 1170 ccm |
| Kuro valdymas: | DOHC |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 6000 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 101.0 x 73.0 mm (4.0 x 2.9 in) |
| Konfigūracija: | Oposite |
| Aušinimo sistema: | Oil & air |
| Suspaudimo santykis: | 12.0:1 |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1522 mm (59.9 in) |
| Sausas svoris: | 220 |
| Sėdynės aukštis: | 820 mm (32.3 in) |
| Bendras plotis: | 880 mm (34.6 in) |
| Bendras aukštis: | 1330 mm (52.4 in) |
| Bendras ilgis: | 2175 mm (85.6 in) |
| Degalų bako talpa: | 18 L (4.76 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | shaft |
| Transmisija: | 6-speed constant mesh |
| Elektrinė dalis | |
|---|---|
| Akumuliatorius: | 12 V / 14 Ah maintenance-free |
| Starteris: | Electric |
| Alternatorius: | 600 W three-phase |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | 15W50 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Pavarų dėžės alyva: | 700 ml 75W-90 synthetic |
| Uždegimo žvakės: | NGK MAR8B-JDS |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8 |
| Galinės pavaros alyva: | 180 ml 75W-90 synthetic |
| Variklio alyvos talpa: | 4.0 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 2 years |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.13–0.23 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km (15,000 mi) |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.30–0.40 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.5 bar (36 psi) solo, 2.9 bar (42 psi) with passenger |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.5 bar (36 psi) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Steel tubular space frame with removable pillion subframe |
| Ratai: | Cast aluminum (cross-spoke optional) |
| Galinė padanga: | 170/60-17 |
| Priekinė padanga: | 120/70-19 |
| Galiniai stabdžiai: | 265 mm disc, 2-piston floating caliper (ABS standard) |
| Priekiniai stabdžiai: | 2 x 320 mm discs, 4-piston radial calipers (ABS standard) |
| Galinė pakaba: | Paralever single-sided swing arm, adjustable spring preload and rebound damping |
| Priekinė pakaba: | 43 mm telescopic forks with rubber gaiters |
| Galinio rato eiga: | 140 mm (5.5 in) |
| Priekinio rato eiga: | 125 mm (4.9 in) |
